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本田竞瑞地球梦发动机+掀背值得入手吗?

发布时间: 2019-10-03 点击数:

  众所周知本田是靠造摩托车起家,摩托车赚钱后,本田的创始人本田宗一郎并不满足于此,它决定向汽车界进军,但当时日本政府决定整合本国的汽车产业,对于没有任何造车经验的本田可谓是命悬一线,随时有被淘汰的风险。本田宗一郎当然不会眼睁睁看着自己辛苦大半辈子的事业就此断送,所以本田开始造来证明自己的造车实力,避免被整合。

  本田能在汽车界快速站稳脚跟,CVCC发动机功不可没,它在短时间内便风靡北美、欧洲等地,为本田成功奠定的坚实的基础。

  时至今日,本田已经是日系品牌中的老二,在中国市场也是如鱼得水,并成立了两家合资公司,分别是广汽本田东风本田。

  广本和东本并不像南北大众和南北丰田发展的那样均衡,它们两者当中,广汽本田明显要比东风本田发展的更好,旗下车型的销售也不在一个数量及。举个简单的例子,广本的十代雅阁已经是B级轿车销量冠军,上市短短一年多便积累了20多万的用户,并覆盖各个年龄层。东本的INSPIRE与雅阁同级别却一直不温不火,每个月都在千位数徘徊,从来没有实质性的突破,这其中的原因不仅仅是车型和上市时间晚的原因,更重要的是两者背后所属的集团而带来的不同结果。

  东风本田并不是所有的车型都销量差,旗下的思域可谓是大红大紫,扛起的紧凑级轿车的销量大旗。东本除开思域后,想在自家紧凑级轿车再找出一个销量好的代表就很难了,但要找销量差的代表还是有,那边是今天的主角:本田竞瑞。

  对很多朋友来说并不熟悉,第一:它上市的时间短,不像家族中的其它几款车,历史都能炫耀几个回合了;第二:它的销量实在一般,让它的存在感很低,以至于到现在都少有人知道它的存在。

  本田竞瑞是东本的低端、经济型轿车,所以它的价格并不高,售价范围为8.99-12.79万元

  据小编了解,现售还是2017款的竞瑞,或许是销量太差,东本已经不想给它更新了。2017款竞瑞在售的有5款车型,其中一款手动挡,四款自动挡。入门级手动经典版售价为8.99万元,优惠后为6.49万元,裸车不足7万。

  注:报价来自汽车之家,仅供参考。图中最低价来自首都北京,具体请咨询当地经销商

  竞瑞东风本田基于哥瑞打造的一款两厢掀背车,主打的是年轻消费市场。竞瑞的前格栅采用梯形设计并与前大灯相互连接,整体感很强,哑光色的装饰条非常的抢眼,让整车个性十足,只是这种夸张的设计并不是所有的年轻人都喜欢,一部分人恐怕难以接受。

  竞瑞东风本田定位于两厢轿车,但是侧面的它却是典型三厢车的造型,整体向前俯冲,十分的具有运动感。它的长宽高为4517mm、1705mm、1498mm,轴距为2600mm,在紧凑级轿车领域中,这样的车声尺寸表现一般。尾部的造型与前脸一样,让人眼前一亮,一体式的扰流板主要就是唬唬人,装饰意义大于实用。贯穿式的尾灯也是目前最潮的设计,夸张的后包围是亮点也是槽点。

  竞瑞的内饰设计比较传统,功能区主要靠驾驶员倾斜,内饰用料主要以硬塑料为主软质材料为辅,这也是受车价控制。内饰还说的过去,但配置就有些不厚道了,特别是手动挡和自动挡最低配,它们连最基本的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统(ESP)都没有。在乘坐空间上,竞瑞的表现名列前茅,身高184cm的体验者坐到后排,腿部空间还剩1拳4指,头部空间剩余4指。

  在动力方面,竞瑞全系搭载地球梦科技1.5L自燃吸气发动机,最大功率131马力,平均油耗仅5.6L,手动挡匹配5挡手动变速箱,三肖中特大公开更有趣的是三星Ga,自动挡匹配CVT变速箱。这套动力组合大家应该都非常熟悉了,它在飞度、锋范、缤智/XR-V都有搭载,所以它的成熟度、动力的响应速度、燃油经济性都不用太过担心,前辈已经给它积累了很好的口碑。

  东风本田竞瑞的不足:悬挂硬,减震不舒服;配置太低,手动挡和自动动低配连最基础的ESP都不配,太不厚道;做工一般,车辆胎噪大。

  配地球梦发动机,手动挡优惠后不足7万,油耗仅5.6L,又有本田品牌的加持在市场本应很有竞争力,只是它减配太过于严重,无论是鼓刹,还是ESP都体现了东风本田对国人的轻视,那么最终的结果注定不会受到国人的待见,因为现在7万元左右的合资轿车还真不如国产轿车。

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